R20 / R21

Technische Daten

Motorentyp:	1-Zylinder, 2-Takt von Bark (Dresden)
Zylinder:	Guss; mit abnehmbarem Kopf aus Aluminium
Kolben:	Leichtmetallkolben mit 3 Kolbenringen (gegen Verdrehen gesichert)
Hubraum:	193 cm³ (R21: 246 cm³)
Leistung:	6PS (R21: 7.5PS)
Bohrung x Hub:	60mm x 68mm (R21: 68mm x 68mm )
Steuerung:	Steuerung nach dem Dreikanal-System
Zündung:	50-Watt Schwungrad-Dynamo-Lichtzündanlage (LUMA) Zündverstellung von Hand Startsicherung durch abnehmbaren Schlüssel
Beleuchtung vorne:	IMPEX-Scheinwerfer
Schmierung:	Gemisch 1:25, die ersten 1000km 1:16
Verbrauch:	ca. 3 Liter / 100km
Kupplung:	Einscheiben-Trocken-Kupplung (Kork)
Kupplungsbetätigung:	Hebel links am Lenker
Getriebe:	Hurth Type FF mit Spezialaufhängung; drei Gänge
Kraftübertragung:	2 Rollenketten 1/2 x 5/16
Vergaser:	Graetzin Type Kf-1 oder SUM Type K 8
Federung:	1x Spiralfeder Parallelogrammsystem in original Tigergabel mit Stoss- /und Steuerungsdämpfer
Rahmen:	aus nahtlos gezogenen Spezial-Stahlrohren, Hartlötung, Motoraufhängung starke Knotenbleche
Bremsen:	Innenbackenbremsen
Felgen:	Tiefbettfelge SS 2,5 x 19 für SS-Niederdruckreifen 25 x 3.0 - 3.25 KLM-Naben

Kraftstofftank:	Satteltank silber, schwarz, blau, Innen und Aussen feuerverzinkt 13 Liter Fassungsvermögen Kugelschnellverschluss (Patent Blau) Kniepolster wie bei R11
Sattel:	VELEDA Sattelhöhe 660mm
Lenker:	verchromt, vertikal verstellbar (AMAL)
Auspuff:	Doppelrohrauspuff (Zweiport) drei verschiedene Auspufftöpfe
Werkzeug:	entweder nur unter Sattel in einer WZ-Box; oder zusätzlich die WZ-Kisten wie bei R0/6
Zubehör:	elektr. Horn (BOSCH FD6 C2), Luftpumpe, Soziussitz/-rasten, abnehmbarer Gepäckträger, Tachometer, Luftfilter für Vergaser
Tachometer:	-
Gewicht:	99 kg
Höchstgeschwindigkeit:	75 km/h
Preis:	ab 15. März 1932: 715 RM
Sonstiges:	alle* blaken Teile sind verchromt * viele Zukaufteile waren noch vernickelt!
Motor- und Rahmennr.	81001 - 83000 (Bj. 1931 - 1932)
Unterlagen:	Ersatzteilliste und Betriebsanweisung